Взимку бак краще не залишати порожнім: чому водії дотримуються правила «половини»

Ціни на пальне на АЗС залишаються високими, тож частина водіїв свідомо заправляється невеликими сумами і катається «до лампи». Взимку така звичка може обернутися проблемами з паливною системою і не лише грошима на евакуатор.

Головна причина, чому бак не варто залишати майже порожнім у мороз, - це конденсат. Коли в баку багато вільного простору, на його холодних стінках осідають краплі води з повітря. Вода важча за бензин і дизель, тому опускається на дно бака, а звідти потрапляє в паливну систему.

Найнебезпечніше це для дизельних машин. У дизелі вода здатна замерзнути прямо в паливопроводах і фільтрі, через що авто стає в найвідповідальніший момент. У бензинових - вода розбавляє пальне, спричиняє корозію металевих частин і ускладнює запуск двигуна зранку.

Чому саме «половина»

Правило «половини» виникло не випадково. Що менше вільного простору всередині бака, то менше повітря і, відповідно, менше вологи, яка може сконденсуватися. Тримаючи рівень пального вище середини, водій зменшує площу металу, відкриту для утворення конденсату.

Окрім вологи, повний бак рятує і від іншої проблеми - замерзання самого палива. Дизель у сильний мороз густіє, а бензин віддає парафінами. Заправлене «під зав'язку» авто завжди має запас теплого пального, який легше запускає двигун.

Які ще ризики несе порожній бак

Робота бензонасоса - ще одна причина не кататися на останніх літрах. У багатьох сучасних авто насос охолоджується саме зануренням у пальне. Якщо його рівень постійно низький, насос перегрівається і швидше виходить з ладу - а це вже дорогий ремонт.

До того ж на дні бака з роками накопичується осад і дрібне сміття. Коли палива мало, весь цей бруд засмоктується в систему й забиває фільтри. Повний бак розбавляє домішки, тож вони менше шкодять двигуну.

Що робити, щоб уникнути проблем

Найпростіша порада - не опускати рівень пального нижче чверті бака, а в морози намагатися тримати його вище половини. Якщо авто довго стоїть, краще залишити його заправленим, щоб волога не накопичувалася.

Для дизельних машин узимку також варто використовувати зимові присадки-антигелі, які не дають паливу загуснути. А якщо в бак все ж потрапила вода, регулярна часткова заправка якісним пальним допоможе поступово витіснити її з системи.

Раніше Politeka повідомляла, дизель і автогаз подорожчали на АЗС, які нові ціни на бензин і пальне.

Також Politeka повідомляла, що водій має покласти в багажник взимку, щоб не застрягнути на трасі.